बोल्ट ये कार में सबसे अधिक उपयोग किए जाने वाले हिस्से हैं, और कई ऑटो मैकेनिक मजाक में खुद को "आंतरिक स्क्रू" कहते हैं। यदि आप सामग्री बोल्ट को करीब से देखेंगे, तो आप पाएंगे कि बोल्ट विभिन्न आकार में आते हैं और बोल्ट पर अलग-अलग संख्याएँ होती हैं। इस सब का क्या मतलब है? आज हम कार के नॉलेज बोल्ट पर चर्चा करेंगे।
धागे के घूमने की दिशा के अनुसार: धागे दो प्रकार के होते हैं: बाएँ हाथ का धागा और दाएँ हाथ का धागा। अधिकांश धागे दाएं हाथ के धागे हैं, और कुछ विशेष भागों में बाएं हाथ के धागे का उपयोग किया जाता है।
धागों की संख्या के अनुसार इसे सिंगल थ्रेड, डबल थ्रेड और तीन थ्रेड में विभाजित किया जा सकता है, जिनमें से सिंगल थ्रेड का उपयोग मुख्य रूप से कनेक्शन के लिए किया जाता है, और अन्य थ्रेड का उपयोग मुख्य रूप से ट्रांसमिशन के लिए किया जाता है।
धागे के आकार के अनुसार इसे त्रिकोणीय धागा, आयताकार धागा, समलम्बाकार धागा और ज़िगज़ैग धागा में विभाजित किया गया है। उनमें से, त्रिकोणीय धागे में अच्छा स्व-लॉकिंग प्रदर्शन होता है, और धागे के दांतों में उच्च शक्ति होती है। वे आम तौर पर कनेक्शन के लिए उपयोग किए जाते हैं और थ्रेड की विस्तृत श्रृंखला का उपयोग करते हैं।
पिच के अनुसार इसे दो श्रेणियों में विभाजित किया जा सकता है: मोटे दांत और बारीक दांत। मोटे-दांतेदार धागा मूल धागा है, और बारीक-दांतेदार धागे में उच्च पेंच शक्ति होती है, लेकिन धागे के दांतों की ताकत मोटे-दांतेदार धागे की तुलना में कम होती है, जिसका उपयोग आमतौर पर पतली दीवार वाली पाइप फिटिंग, शाफ्ट भागों और समायोजन के लिए किया जाता है। परिशुद्धता तंत्र के भाग. जब पेंच का व्यास 70 मिमी से अधिक हो, तो केवल बारीक दांतों वाले धागों का उपयोग किया जा सकता है।
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